Иномарки поставляемые в Россию защищены от угона и взлома хуже, чем те же модели машин, продающиеся в развитых странах. Автоконцерны экономят на иммобилайзерах и замках, ведь большинство покупателей в России все равно ставят дополнительные защитные системы.
Эксперты Профессиональной ассоциации противодействия угонам транспортных средств оценивают объем криминального рынка угонов автомобилей в России в $1,2-1,5 млрд в год. Эта ассоциация, объединяющая страховые компании «Ингосстрах», «РЕСО-гарантия», «Альфастрахование», «Согласие», МСК и российских производителей и операторов противоугонных систем, создана, чтобы сообща вырабатывать стандарты защиты автомобиля, как это существует на Западе.
Основная проблема штатных систем связана с их недостаточной противоугонной защитой. У штатных иммобилайзеров в большинстве своем недостаточная степень защиты и криптостойкость (способность криптографического алгоритма противостоять возможным атакам на него). Если автомобиль «неугоняемый», т. е. не пользуется популярностью у угонщиков, штатной системы достаточно. Но если речь идет о рисковой, угоняемой модели, она мало чем может помочь автовладельцу, так как у угонщиков есть системы обхода штатного иммобилайзера.
Все автомобили, как произведенные в России, так и поставляемые на наш рынок мировыми автопроизводителями, значительно хуже защищены от угона, а также от кражи вещей из автомобиля, чем аналогичные авто, продаваемые, например, в Великобритании и Швеции. В этих странах, продолжает он, страховое сообщество применяет жесткую систему оценки эффективности штатных противоугонных систем, установленных автопроизводителями на автомобили, поставляемые на внутренний рынок. В Великобритании за пять лет до начала продаж новой модели автомобиля конструкторы автопроизводителей начинают совместную работу с инженерами страхового исследовательского центра Thatcham по согласованию технических характеристик всех узлов и агрегатов автомобиля. Эта работа ведется два-три года по утвержденным страховым сообществом стандартам и критериям. В итоге каждому автомобилю присваивается оценка эффективности защиты от угона, кражи вещей и снятия деталей на запчасти в виде звезд по пятибалльной шкале. Эти оценки группируются в таблицу рейтингов по всей линейке модельного ряда автомобилей и публикуются в СМИ. В итоге любой человек при выборе машины имеет возможность заранее сравнить степень риска и рассчитать свой бюджет на приобретение автомобиля и страховки. Страховка стоит дешевле, если машина лучше защищена автопроизводителем и набрала больше звезд в рейтинге.
В прошлом году профессиональная ассоциация оценила качество охранных систем 11 популярных автомобилей, поставляемых на российский рынок, по тем же критериям, что и продающихся в Великобритании. Все они проверялись по британской методике, признанной всеми концернами, машины которых были участниками тестов (см. таблицу).